2016年6月(yuè)13日，成渝融資租賃有限公司董事長(cháng)賀竹磬受交通(tōng)運輸部科學研究院邀請，參加“經營性公路政府和(hé)社會資本合作項目特許經營協議(yì)示範文本”及“收費公路權益上市及退市相關問題研究”項目評審會。參加本次會議(yì)的(de)有交通(tōng)運輸部财務審計司、綜合規劃司相關領導，發改委綜合運輸研究所專家，北(běi)京市、河(hé)北(běi)省、江蘇省、浙江省交通(tōng)運輸廳财務處處長(cháng)，以及招商局華建公路投資有限公司、深圳高(gāo)速公路股份有限公司相關領導。

與會專家就課題組的(de)研究成果進行了(le)討(tǎo)論并發表了(le)各自看法。成渝租賃董事長(cháng)賀竹磬表示，單純從再融資角度來(lái)看，高(gāo)速公路上市可(kě)能沒有達到目的(de)，但這(zhè)并非上市本身問題。參照(zhào)國際上普遍的(de)特許經營制度，構建開放的(de)公路權益市場(chǎng)化(huà)管理(lǐ)體系，高(gāo)速公路完全可(kě)實現資本市場(chǎng)和(hé)基礎設施公益服務的(de)雙赢。對(duì)于公路行業政府和(hé)社會資本合作方式，由于高(gāo)速公路已經有20多(duō)年BOT成功運作經驗，在推進PPP過程中，應簡化(huà)程序，分(fēn)類推進，按照(zhào)市場(chǎng)化(huà)的(de)原則循序漸進。

成渝租賃始終關注交通(tōng)基礎建設領域投資融資體制的(de)改革情況，并積極參加到國家行業政策制定過程中，成渝租賃把交通(tōng)領域定爲核心業務領域，期望将交通(tōng)業務發展成爲公司的(de)核心競争力。

（圖：孟丹/文：孟丹 來(lái)源：成渝租賃）