鳳凰汽車訊 寶馬在華版圖再下(xià)一城(chéng)。

光(guāng)棍節當日，寶馬集團和(hé)中國國内領先的(de)汽車租賃供應商先鋒國際融資租賃公司完成聯姻，正式收購(gòu)其百分(fēn)之百的(de)股權。對(duì)此，寶馬集團表示，“堅定看好”中國汽車市場(chǎng)中長(cháng)期的(de)潛力，尤其是租賃和(hé)車隊管理(lǐ)等新商業領域。此次收購(gòu)，是對(duì)中國日益繁榮的(de)汽車租賃行業的(de)重視，爲其未來(lái)在中國發展租賃業務鋪平了(le)道路。

對(duì)于寶馬集團而言，收購(gòu)先鋒租賃自然不會是簡單的(de)财務投資，這(zhè)不僅拓寬了(le)寶馬集團在中國市場(chǎng)的(de)戰略布局，更使其取得(de)一箭雙雕的(de)效果。

第一，做(zuò)中國汽車租賃市場(chǎng)的(de)領頭羊。

目前，中國汽車租賃市場(chǎng)仍然是以短租爲主，而先鋒租賃的(de)主營業務定位在爲目标客戶提供量身定做(zuò)的(de)專業汽車金融解決方案，其本質已經是一種金融服務項目。目前，先鋒租賃的(de)目标群體依然是政府和(hé)企業客戶，如果寶馬集團能夠成功地将這(zhè)種先進的(de)汽車租賃模式從政府和(hé)企業客戶拓展到個(gè)人(rén)客戶，無疑将像專車之于出租市場(chǎng)那樣深刻地攪動中國的(de)汽車銷售市場(chǎng)，而寶馬自然成爲受益最大(dà)者。

第二，把手伸向單位公商務用(yòng)車領域。

基于當前的(de)政策形勢，作爲先鋒租賃的(de)重要目标客戶，政府部門和(hé)大(dà)型國有企業在購(gòu)置公務用(yòng)車方面有著(zhe)諸多(duō)顧慮和(hé)不便，而這(zhè)種嚴格的(de)監管形勢在短時(shí)間内并不會改觀。在這(zhè)種背景下(xià)，公車租賃服務的(de)優勢就能夠很好地體現出來(lái)，買車有硬性指标，租車總沒問題吧，通(tōng)過專業的(de)租車服務既可(kě)以較好地規避來(lái)自上級部門的(de)各種巡視檢查，又能夠較好地滿足企業日益增加的(de)财務目标控制的(de)需求，絕對(duì)是妙計良策。

寶馬收購(gòu)先鋒租賃，顯然是盯上了(le)單位采購(gòu)這(zhè)個(gè)大(dà)蛋糕，并想通(tōng)過租賃模式逐步地染指公務用(yòng)車市場(chǎng)，而先鋒租賃有了(le)寶馬集團這(zhè)個(gè)車企做(zuò)後盾，發展前景自然也(yě)不可(kě)小觑，兩者雙赢，何樂(yuè)不爲。

細想來(lái)，寶馬如此觊觎公車市場(chǎng)，無外乎有兩個(gè)原因。

一方面是想搶奧迪的(de)奶酪。

衆所周知，公務用(yòng)車市場(chǎng)向來(lái)都是奧迪一家獨大(dà)，奧迪A6L已經成爲政府的(de)門面成擔當。資料顯示，先鋒租賃在成立後的(de)首個(gè)政府訂單就是以租賃方式使用(yòng)奧迪車輛，不久後又正式與一汽大(dà)衆銷售有限責任公司簽署關于奧迪的(de)廠商合作協議(yì)，當然也(yě)是看中了(le)奧迪本身自帶的(de)官車光(guāng)環。

被寶馬收購(gòu)後，先鋒租賃與奧迪的(de)合作道路想必會越走越窄，雖說奧迪本身可(kě)能并不在乎這(zhè)種以租賃形式帶來(lái)的(de)銷量訂單，但從寶馬這(zhè)方面考慮，至少是開始撬動并進入公務用(yòng)車這(zhè)個(gè)市場(chǎng)，并能夠借此在單位采購(gòu)和(hé)商用(yòng)客戶方面取得(de)實質突破，從而獲得(de)與奧迪對(duì)戰公車江湖的(de)權利。

另一方面是要摘掉自己暴富戶的(de)帽子。

同樣是德系豪車，寶馬本來(lái)也(yě)是好好地走高(gāo)貴路線，在中國市場(chǎng)卻戲劇性地被土豪和(hé)暴發戶的(de)帽子給毀了(le)，長(cháng)久以來(lái)在政府采購(gòu)中鮮有立足之地。通(tōng)過先鋒租賃來(lái)逐步地拓展公車市場(chǎng)，寶馬也(yě)是在争取通(tōng)過政府背書(shū)來(lái)使自己擺脫這(zhè)種不良形象的(de)影(yǐng)響，而有了(le)政府背景後，無疑能夠寶馬整體的(de)品牌形象得(de)到優化(huà)，而不再是壕的(de)代名詞。

無論是戰略性布局還(hái)是面對(duì)競争對(duì)手動的(de)小心思，寶馬集團此次收購(gòu)先鋒租賃，很可(kě)能會帶來(lái)一場(chǎng)對(duì)于汽車租賃市場(chǎng)的(de)變革，寶馬的(de)一箭雙雕能夠如意，就讓我們拭目以待。