國際航協理(lǐ)事長(cháng)威利·沃爾什(shén)表示，2023年航空公司的(de)财務表現超出預期，中國優化(huà)調整疫情防控措施、貨運收入高(gāo)于疫情前水(shuǐ)平、成本壓力緩解、航空燃油價格在2023年上半年有所下(xià)降等積極因素賦予行業更強勁的(de)盈利能力。“經濟不确定性并沒有抑制人(rén)們出行的(de)欲望。在新冠疫情導緻嚴重虧損之後重新盈利，即使淨利潤率隻有1.2%，也(yě)值得(de)慶祝。”沃爾什(shén)說。

國際航協報告顯示，2023年總旅客人(rén)數預計達到43.5億人(rén)次，接近2019年的(de)45.4億人(rén)次；預計2023年客運收入将達到5460億美(měi)元，同比增長(cháng)27%，平均載客率預計爲80.9%，接近2019年的(de)水(shuǐ)平。國際航協在今年5月(yuè)發布的(de)旅客調查數據也(yě)顯示，未來(lái)發展前景較爲樂(yuè)觀。41%的(de)受訪旅客表示，預計未來(lái)12個(gè)月(yuè)的(de)旅行量将比前一年增加，49%的(de)受訪旅客預計持平。此外，77%的(de)受訪旅客表示，他(tā)們的(de)旅行次數已經與

從重要區(qū)域來(lái)看，北(běi)美(měi)地區(qū)仍是表現最突出的(de)地區(qū)，盡管民衆生活成本攀升，但消費者支出仍保持穩定，航空旅行需求仍然強勁，預計今年的(de)航空客運需求将超過2019年的(de)水(shuǐ)平。歐洲航空公司在2022年恢複盈利，其盈利能力将在2023年進一步增強。亞太地區(qū)所有經濟體都取消了(le)旅行限制，行業正在複蘇中，客運量和(hé)運力大(dà)幅增長(cháng)，預計2023年财務業績将大(dà)幅改善，與其他(tā)地區(qū)的(de)差距将縮小。

此外，爲實現可(kě)持續發展，國際航協将加快(kuài)實現淨零碳排放列入2023年的(de)優先事項，并公布了(le)航空業2050年實現淨零碳排放的(de)系列路線圖。國際航協呼籲所有航空業利益相關方采取行動，提供必要的(de)工具、政策和(hé)适合淨零碳排放的(de)産品，确保航空業這(zhè)場(chǎng)根本性變革取得(de)成功。路線圖包括促進使用(yòng)可(kě)持續航空燃料和(hé)氫動力飛(fēi)機；爲航空業2050年實現淨零碳排放累計融資5萬億美(měi)元；能源和(hé)新燃料基礎設施方面重點關注機場(chǎng)上遊的(de)燃料和(hé)新能源載體基礎設施；飛(fēi)機技術方面開發更高(gāo)效的(de)飛(fēi)機和(hé)發動機等。