5月(yuè)19日國務院正式印發的(de)《中國制造2025》被認爲是中國版的(de)“工業4.0”白皮書(shū)，該規劃提出了(le)中國制造強國建設3個(gè)10年的(de)“三步走”戰略，是第一個(gè)10年的(de)行動綱領。制造業是國民經濟的(de)主體，是立國之本、興國之器、強國之基。打造具有國際競争力的(de)制造業，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的(de)必由之路。在完善金融扶持政策中，《中國制造2025》重點強調了(le)鼓勵符合條件的(de)制造業貸款和(hé)租賃資産開展證券化(huà)試點，支持重點領域大(dà)型制造業企業集團開展産融結合試點，通(tōng)過融資租賃方式促進制造業轉型升級。本報特組織了(le)一期的(de)稿件，敬請廣大(dà)讀者關注。

根據《中國制造2025》，未來(lái)我國将堅持創新驅動、智能轉型、強化(huà)基礎、綠色發展，加快(kuài)從制造大(dà)國向制造強國轉變。在采取财政貼息、加速折舊(jiù)等措施，推動傳統産業技術改造等背景下(xià)，融資租賃業對(duì)實體産業助推作用(yòng)将日益顯現。

目前，我國融資租賃業正迎來(lái)前所未有的(de)發展機遇。

在宏觀經濟協調發展的(de)形勢下(xià)，融資租賃業的(de)增長(cháng)獲得(de)巨大(dà)的(de)空間和(hé)潛力；國内流動性過剩的(de)格局仍将長(cháng)期延續，爲融資租賃業的(de)發展形成強大(dà)的(de)資金支撐；不斷創新的(de)多(duō)元融資工具和(hé)互聯網金融等融資渠道爲租賃業的(de)發展構築了(le)堅實的(de)聯結平台；包括《中國制造2025》在内的(de)配套經濟政策的(de)不斷完善，爲融資租賃業的(de)發展營造了(le)更加有利的(de)運作環境。

李克強總理(lǐ)明(míng)确指出，新常态下(xià)的(de)金融有一個(gè)很重要的(de)特點就是回歸服務本質，助力實體經濟。與銀行貸款相比，融資租賃本身是融資與融物(wù)的(de)結合體，可(kě)以更好地獲得(de)前期融資，因此目前在國際上有衆多(duō)制造商、運營商正通(tōng)過這(zhè)一渠道完成業務交易。

根據《中國制造2025》，未來(lái)我國将堅持創新驅動、智能轉型、強化(huà)基礎、綠色發展，加快(kuài)從制造大(dà)國向制造強國轉變。在采取财政貼息、加速折舊(jiù)等措施，推動傳統産業技術改造等背景下(xià)，融資租賃業對(duì)實體産業助推作用(yòng)将日益顯現。

融資租賃在國際上早已是三大(dà)融資工具之一，而在中國受到的(de)關注則相對(duì)較少，但發展迅速。業内普遍認爲，作爲聯接金融業與實體産業的(de)重要橋梁，融資租賃業以及以融資租賃業爲代表的(de)現代商業模式将爲中國制造業轉型升級提供強有力的(de)資金支持。“中國是世界機械裝備制造第一大(dà)國。飛(fēi)機、船舶、海上鑽井平台、高(gāo)鐵，這(zhè)些裝備在國際上60%是通(tōng)過融資租賃實現投用(yòng)的(de)。”中國租賃聯盟召集人(rén)、天津市租賃行業協會會長(cháng)楊海田表示。在新一輪技術改造過程中，無論是産品前期創新研發，還(hái)是對(duì)現有設備的(de)加速折舊(jiù)，租賃業都将扮演重要角色。

近日，在天津濱海新區(qū)注冊的(de)工銀金融租賃有限公司與中國商用(yòng)飛(fēi)機有限責任公司簽署了(le)30架ARJ21-700飛(fēi)機購(gòu)機協議(yì)。至此，工銀租賃ARJ21飛(fēi)機訂單總數已達到308架，成爲中國國産商用(yòng)飛(fēi)機的(de)最大(dà)啓動用(yòng)戶。在融資租賃業與實體産業加速對(duì)接的(de)背景下(xià)，工銀租賃将成爲國産飛(fēi)機出口海外市場(chǎng)的(de)重要渠道以及國産飛(fēi)機“走出去”戰略的(de)重要載體，助力航空業備戰“中國制造2025”。

據了(le)解，除了(le)飛(fēi)機船舶外，目前四大(dà)國電集團的(de)電力設備、海洋工程結構物(wù)、南(nán)車、北(běi)車集團涉足的(de)高(gāo)鐵列車，都已經或即将以融資租賃的(de)方式實現“引進來(lái)”和(hé)“走出去”。截至去年年底，僅在天津注冊的(de)融資租賃機構就已達到近300家，租賃資産超過4000億元，業務總量占全國的(de)四分(fēn)之一。

《中國制造2025》中提出發展服務型制造，研究制定促進服務型制造發展的(de)指導意見，實施服務型制造行動計劃。開展試點示範，引導和(hé)支持制造業企業延伸服務鏈條，從主要提供産品制造向提供産品和(hé)服務轉變。支持符合條件的(de)制造業企業建立金融租賃公司等金融機構，推廣大(dà)型制造設備、生産線等融資租賃服務。

中國租賃聯盟提供的(de)數據顯示，2009年國内融資租賃合同餘額僅爲3700億元，而到了(le)2014年，這(zhè)一指标已迅速膨脹至32000億元。從全球市場(chǎng)上看，歐美(měi)國家目前增長(cháng)率在10%左右，而中國的(de)增長(cháng)率則保持在40%以上。而在行業滲透率指标上，有數據表明(míng)，中國目前僅爲3.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落後于美(měi)國的(de)22%。換言之，國内大(dà)部分(fēn)行業對(duì)融資租賃的(de)利用(yòng)幾乎是一片空白。在資本市場(chǎng)上，相關标的(de)也(yě)極其稀缺，目前A股市場(chǎng)僅有渤海租賃(000415,股吧)一家，中化(huà)集團旗下(xià)公司遠(yuǎn)東宏信在香港上市。去年12月(yuè)份，融信租賃登陸新三闆，成爲行業内首家挂牌新三闆的(de)企業。

目前，國内融資租賃的(de)業務模式主要分(fēn)爲直接租賃和(hé)售後回租兩種。直接租賃是指融資租賃公司從供應商處采購(gòu)産品，然後租給下(xià)遊客戶；售後回租則是公司從下(xià)遊客戶處購(gòu)買已在使用(yòng)的(de)産品，再回租給對(duì)方使用(yòng)。

在直接租賃業務中，主要采用(yòng)的(de)是廠商租賃模式。《中國制造2025》規劃所帶來(lái)的(de)契機，爲融資租賃企業提供了(le)一個(gè)巨大(dà)的(de)成長(cháng)機會，特别是廠商租賃模式。業内觀點認爲，廠商租賃模式雖然起步較晚，但從風險控制角度講是最好的(de)模式。制造業産能過剩的(de)現狀，爲廠商租賃模式帶來(lái)了(le)機遇，通(tōng)過與廠商的(de)合作互補，租賃客戶群成幾何倍數遞增成爲可(kě)能。