汽車融資租賃的(de)滲透率有遞增之勢。今年開年來(lái)，不少開展融資租賃業務的(de)公司與汽車公司開展合作，例如平安國際租賃與奇瑞汽車、海通(tōng)恒信與華菱星馬汽車、有融資租賃業務的(de)蘇甯金融與華晨汽車先後簽訂戰略合作協議(yì)等。此外，不少開展汽車融資租賃的(de)互聯網系車企也(yě)在相繼完成融資。

對(duì)于汽車融資租賃的(de)向好局面，有融資租賃行業的(de)高(gāo)管對(duì)《中國經營報》記者表示，汽車相對(duì)其他(tā)租賃物(wù)而言，屬于小型資産，有利于融資租賃公司分(fēn)散風險，所以在近幾年，不少融資租賃公司陸續開啓與車企的(de)合作。

不過，記者了(le)解到，汽車融資租賃行業也(yě)存在不少需要解決的(de)問題，包括國人(rén)的(de)消費者觀念，産品價格與目标用(yòng)戶的(de)購(gòu)買力間的(de)矛盾，上遊供應商議(yì)價能力弱；融資渠道有限；二手車市場(chǎng)有待完善，車輛流轉渠道受阻等問題。

風險分(fēn)散吸引資本眼球

據了(le)解，目前，入局汽車融資租賃行業的(de)公司可(kě)分(fēn)爲四類，一是互聯網系汽車融資租賃公司；二是擁有車源優勢的(de)廠商系汽車金融公司；三是車輛豐富度最高(gāo)的(de)經銷商系汽車融資租賃公司；四是有成熟業務模式的(de)專業租賃系公司。

艾瑞咨詢發布的(de)《2019年中國汽車融資租賃行業研究報告》顯示，2018年我國汽車金融的(de)市場(chǎng)規模約爲15265億元，預計未來(lái)三年的(de)複合增速爲15%左右；2018年我國汽車融資租賃的(de)市場(chǎng)規模約爲2255億元，預計未來(lái)三年的(de)複合增速爲20%左右。

自2019年開年以來(lái)，不少專業租賃系的(de)公司也(yě)紛紛與車企開展戰略合作。3月(yuè)1日，平安國際租賃旗下(xià)的(de)車管家與奇瑞汽車達成合作，雙方将以“融資租賃”模式爲核心，在構建汽車數字化(huà)零售平台方面展開合作。具體而言，即平安車管家将奇瑞汽車車型設計成融資租賃産品，通(tōng)過其新零售平台及渠道進行推廣和(hé)銷售，獲客後，其落地執行團隊在奇瑞銷售服務商處提車交給客戶。期間，用(yòng)戶通(tōng)過平安車管家支付少量的(de)前期租金，将車開走。租賃到期後，用(yòng)戶既可(kě)以選擇将車退還(hái)，也(yě)可(kě)以選擇支付尾款将車輛購(gòu)買下(xià)來(lái)。

在 2月(yuè)28日，海通(tōng)恒信集團與華菱星馬汽車集團舉行戰略合作簽字儀式，雙方将攜手推動汽車金融業務市場(chǎng)，具體合作的(de)金融方案包括華菱星馬的(de)客戶可(kě)以通(tōng)過海通(tōng)恒信搭建的(de)金融服務平台，隻要支付一定比例的(de)資金即可(kě)以優于市場(chǎng)行業利率以及更短的(de)放款周期，獲得(de)車輛使用(yòng)權，從而減輕客戶購(gòu)買車輛的(de)資金壓力，也(yě)推動車輛的(de)銷售。同一天，2月(yuè)28日，蘇甯金融也(yě)與華晨汽車簽訂戰略合作協議(yì)。雙方将在汽車零售、品牌推廣、B2B合作、技術研發、物(wù)流拓展等領域進行深度合作，共同搭建合作共赢的(de)戰略平台。

對(duì)于加碼汽車金融的(de)原因，以及之後有哪些策略面對(duì)當前汽車融資租賃的(de)市場(chǎng)環境，截至發稿前，蘇甯金融暫未回複。

此外，也(yě)有不少資本陸續進入汽車融資租賃行業。在1月(yuè)4日，衆泰汽車（000980.SZ）晚間發布對(duì)外投資公告稱，拟與江蘇江南(nán)農村(cūn)商業銀行股份有限公司發起設立江蘇衆泰汽車金融有限公司。衆泰汽車表示，該公司本次對(duì)外投資将充分(fēn)發揮合作方在金融領域方面的(de)經驗及資曆優勢，加快(kuài)公司在汽車融資租賃行業的(de)布局，優化(huà)公司戰略布局，進一步提高(gāo)公司競争力。

不少互聯網系車企，如彈個(gè)車、花生好車、毛豆新車、美(měi)利車金融等也(yě)在去年相繼完成融資。2018年9月(yuè)，彈個(gè)車的(de)母公司大(dà)搜車，完成了(le)F輪5.78億美(měi)元的(de)融資；毛豆新車的(de)母公司車好多(duō)集團，繼2018年3月(yuè)完成8.18億美(měi)元融資後，同年10月(yuè)又完成C+輪1.62億美(měi)元融資；花生好車也(yě)在2018年10月(yuè)宣布完成2.1億美(měi)元B輪融資。

對(duì)于衆多(duō)車企紛紛加速布局汽車融資租賃的(de)原因以及這(zhè)個(gè)行業被看好的(de)原因，有融資租賃行業的(de)高(gāo)管對(duì)記者表示，從租賃公司角度而言，大(dà)多(duō)數的(de)項目屬于上億的(de)大(dà)型資産，而與汽車平台進行合作，可(kě)以分(fēn)散到幾萬到幾十萬元一筆單子，風險相對(duì)分(fēn)散，融資租賃公司的(de)資金流動性和(hé)抗風險性都有所提高(gāo)。

行業顯現二八分(fēn)化(huà)

目前，各公司年報陸續發布，已布局汽車租賃業務的(de)公司利好消息不斷。據中國平安（601318.SH）發布的(de)2018年年度報告顯示，平安國際融資租賃在2018年末總資産達到2346.57億元，較年初增長(cháng)32.5%；實現營收164.27億元，同比增長(cháng)75.7%，淨利潤32.92億元。從業務投放來(lái)看，2018年平安租賃僅汽車租賃業務全年投放額同比增長(cháng)超100%。

但也(yě)有一些汽車金融公司情況并不樂(yuè)觀。優信集團（NASDAQ：UXIN）發布的(de)2018年第四季度及全年未經審計的(de)财報顯示，在2018年全年，優信總收入爲33.15億元，同比增長(cháng)69.9%，淨虧損15.38億元，同比收窄44.01%。

此外，大(dà)白汽車的(de)租賃業務也(yě)對(duì)趣店(diàn)的(de)業績有所拖累。據趣店(diàn)在3月(yuè)18日發布的(de)2018年第四季度财報顯示，因縮減大(dà)白汽車業務，公司産生了(le)3.7億元的(de)特定費用(yòng)；2018年第四季度，由于新增大(dà)白汽車業務相關的(de)營銷費用(yòng)，公司的(de)銷售和(hé)營銷支出同比增長(cháng)45.0%至 1.4億元，收入成本同比增長(cháng)31.9%至4.0億元。

财報顯示，在2018年，趣店(diàn)以實現盈利指引爲首要任務，當宏觀汽車銷售放緩時(shí)，爲了(le)減少開銷并避免資産減值可(kě)能帶來(lái)的(de)風險，公司迅速縮減了(le)大(dà)白汽車業務。

據記者了(le)解，目前中國汽車融資租賃市場(chǎng)主要存在五個(gè)問題，一是消費者教育不充分(fēn)，對(duì)于汽車這(zhè)類私人(rén)物(wù)品更多(duō)希望擁有而非租賃，對(duì)租賃的(de)接受程度比較低；二是産品價格高(gāo)，與目标用(yòng)戶的(de)購(gòu)買力間存在矛盾；三是廠商地位強勢，對(duì)上遊供應商議(yì)價能力較弱；四是融資渠道有限，獲取資金難度較大(dà)；五是二手車市場(chǎng)不夠成熟，車輛流轉渠道受阻。

有汽車金融的(de)業内人(rén)士曾對(duì)記者表示，目前在國内開展汽車融資租賃業務，首先要解決兩個(gè)難題，一是國人(rén)的(de)觀念問題，更多(duō)希望擁有物(wù)品而非租賃；二是汽車的(de)殘值比較低，使用(yòng)一年後再次租賃價值比較低。

上述融資租賃公司的(de)高(gāo)管則對(duì)記者表示，幾年前，就不斷有融資租賃公司進入這(zhè)個(gè)領域，但不代表租賃公司進入這(zhè)個(gè)領域都是有運營能力的(de)。很多(duō)租賃公司對(duì)汽車行業的(de)了(le)解并不太深，也(yě)不太了(le)解這(zhè)一領域的(de)運營，主要是通(tōng)過汽車的(de)運營平台來(lái)對(duì)接業務。所以對(duì)于租賃公司而言，更重要的(de)還(hái)是了(le)解所選擇平台的(de)運營風險，對(duì)接的(de)底層資産的(de)個(gè)人(rén)信用(yòng)等。