3月(yuè)28日，北(běi)京汽車股份有限公司（以下(xià)簡稱“北(běi)汽股份”）在港上市公司北(běi)京汽車（01958. HK）發布公告稱，北(běi)汽股份與戴姆勒大(dà)中華将分(fēn)别按其持股比例，共同向奔馳租賃增資7億元人(rén)民币。其中，戴姆勒大(dà)中華将注入4.55億元人(rén)民币，占本次增資額的(de)65%，北(běi)汽股份将注入2.45億元人(rén)民币，占次增資額的(de)35%。

這(zhè)已經是雙方股東第五次向奔馳租賃增資，增資原因也(yě)與前幾次相同。公告稱，此次增資的(de)目的(de)，主要是爲配合公司業務擴張，以及将奔馳租賃公司持續增長(cháng)的(de)風險資産，控制在商務部監管要求之内。

“随著(zhe)奔馳品牌乘用(yòng)車銷量增長(cháng)和(hé)融資租賃滲透率的(de)提升，奔馳租賃新增售後回租合同數量和(hé)放款餘額快(kuài)速增長(cháng)，風險資産持續增長(cháng)。因此，爲滿足商務部的(de)監管要求，須在2019年對(duì)奔馳租賃進行增資。”公告稱。

根據商務部管理(lǐ)規定，融資租賃企業的(de)風險資産不得(de)超過淨資産總額的(de)10倍。對(duì)比過往的(de)經營數據來(lái)看，奔馳租賃在2012年成立，雖然在公司成立兩年後淨利潤開始由負轉正，但自2012年至2016年底，公司淨資産持續低于注冊資本。

2017年及2018年度，奔馳租賃扣除稅項及非經常項目後淨利潤分(fēn)别爲2.97億元（2016年爲1.13億元）、4.5億元，增長(cháng)超過50%。奔馳租賃公司的(de)淨利潤也(yě)從2017年開始大(dà)幅增長(cháng)。這(zhè)得(de)益于奔馳近兩年在華銷量的(de)攀升與業務規模擴大(dà)。

2012年1月(yuè)，戴姆勒大(dà)中華出資3億元成立奔馳租賃，向個(gè)人(rén)及企業提供奔馳品牌汽車的(de)融資租賃以及相關租賃服務，旨在借此來(lái)擴大(dà)乘用(yòng)車金融業務規模。奔馳租賃也(yě)是首家在中國爲企業和(hé)個(gè)人(rén)客戶提供汽車租賃解決方案的(de)豪華品牌租賃公司。

2015年3月(yuè)，北(běi)汽股份首次與戴姆勒簽訂增資協議(yì)，公告顯示，北(běi)汽股份出資1.64億元認購(gòu)奔馳租賃35%股權，而奔馳租賃也(yě)由外商獨資企業變爲中外合資企業。綜合公司2016年公告及天眼查信息發現，截至2015年底，北(běi)汽股份實際出資2.44億元，加上戴姆勒大(dà)中華該年增資的(de)1.53億元，奔馳租賃該年注冊資本由3億元增至6.97億元。

随後的(de)三年裏，雙方股東對(duì)奔馳租賃進行了(le)四次增資，奔馳租賃的(de)注冊資本也(yě)快(kuài)速由6.97億元增至36億元，也(yě)即三年内注冊資本增長(cháng)了(le)超過4倍。

據公告顯示，2016年、2017年、2018年雙方已合計向奔馳租賃增資5億、9億、15億元，其中2017年獲得(de)兩次增資，第一次增資5億元，第二次增資4億元。奔馳租賃注冊資金依次增至12億、21億、36億元。綜合這(zhè)五次公開披露的(de)增資情況來(lái)看，戴姆勒大(dà)中華累計出資23.4億元，北(běi)汽股份累計出資12.6億元。雖然2017年與2018年奔馳租賃未披露其淨資産數據，但融資租賃業務的(de)擴大(dà)，無疑将對(duì)增加北(běi)京奔馳的(de)銷量與利潤方面起到更好的(de)支撐。

此次增資完成後，奔馳租賃的(de)注冊資本将由36億元人(rén)民币增至43億元人(rén)民币，但股東雙方持股比例仍保持不變。其中，北(běi)汽股份依舊(jiù)持股35%，戴姆勒大(dà)中華持股65%，其母公司戴姆勒股份公司則間接持有奔馳租賃股份。

北(běi)京奔馳一直是北(běi)汽和(hé)戴姆勒的(de)銷量和(hé)利潤主要貢獻者。根據日前北(běi)京汽車發布的(de)财報數據，2018年北(běi)京奔馳收入達1354.15億元，同比增長(cháng)16%，占北(běi)京汽車2018年度總收入的(de)89.1%。而奔馳在華銷量占全球銷量的(de)1/4以上，是戴姆勒集團銷量的(de)最大(dà)貢獻者。

2019年奔馳整體銷量目标提升至76萬輛，奔馳租賃也(yě)将達成這(zhè)一目标提供助力。就在增資奔馳租賃兩日前，北(běi)汽股份、戴姆勒及戴姆勒大(dà)中華對(duì)合資公司北(běi)京奔馳進行總計8.93億的(de)增資，用(yòng)于推進技術制造的(de)改造升級以及産品的(de)更新換代。

進入2019年以來(lái)，戴姆勒集團在華的(de)投資與合作變得(de)更加頻(pín)繁。2月(yuè)，戴姆勒與比亞迪(54.450, 0.96, 1.79%)共同向二者新能源合資企業騰勢增資4億元。據統計，成立十年來(lái)騰勢一直處于虧損狀态，累計銷量僅1萬輛。過去一周内，除增資北(běi)京奔馳、奔馳租賃之外，戴姆勒宣布将于吉利成立合資公司共同推動戴姆勒旗下(xià)smart品牌向全球高(gāo)端電動智能汽車品牌轉型。從多(duō)方面來(lái)看，其通(tōng)過新增投資來(lái)快(kuài)速搶占中國市場(chǎng)的(de)意圖已非常明(míng)顯。